北京地铁将试行“信用安全检查”模式，使乘客能够快速进入车站

地铁站不仅将成为乘火车的地方，还将成为市民休闲娱乐的综合场所。根据今年的《北京交通工作报告》，今年将在北京地铁站周围建设71个城市活力微中心，交通系统必须与城市发展相融合。同时，一些地铁站正在试行一种基于旅客积分系统的新安全检查模型，以实现快速进入。

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添加诸如地铁站便利店之类的增值服务

综合发展将是今年城市交通建设的重要关键词。市交通委研究室副主任冯涛今天上午介绍说，今年将促进铁路四网融合（高铁，城际铁路，城市铁路，城市中心铁路“四网合一”）。以“一套”系统，一网操作，一票通行证，一站安检”为目标，研究和制定四网融合技术标准和操作规程。铁路和城市轨道交通运行图，逐步实现网络的编制；制定铁路和地铁衔接的售票系统方案，逐步实现收费区的中转；制定统一的安全检查标准企业站优化，实现安全检查的相互认可。

在四个网络融合的基础上，我们将进一步促进轨道交通，地面公共交通和慢行系统的多网络融合的发展。做好轨道交通站点与行人，共享自行车和地面公交车之间的连接，中转服务和订单管理。

值得期待。今年，该市还将促进地铁站周边土地的综合开发，建立71个城市活力微中心，并在轨道上创造城市生活。同时，要做好客流的组织和车站服务设施的优化，增加便利店等增值服务。 “地铁站将不再是旅客匆忙路过的地方，而将成为城市的活力中心。”冯涛介绍。

交通系统与城市发展的融合将改善旅行质量。例如企业站优化，北京交通发展研究院交通规划研究所所长刘学杰说，东京新宿站是重要的交通枢纽和重要的城市功能区。它具有完整的地下行人系统。铁路运输有178个进出口，增加了车站的数量。在吸引范围的同时，它实现了与周围建筑物的整合，从而大大提高了轨道交通服务和城市交通的质量。

“信贷+公共交通优惠旅行”试点研究

今年的运输工作报告还提到“在国际大都市中培养先进的运输文化，并在国内引领运输文化的发展”。冯涛介绍说，为了实现这一目标，将重点关注首都交通文明与礼让，信用旅行和志愿服务这三大文化品牌。倡导绿色旅行，并优先保障步行，骑自行车和公共交通的通行权。具体来说，应该提倡三种礼让，即所有交通旅行者必须对行人有礼貌；所有车辆必须礼貌驾驶；所有机动车辆必须礼貌地乘坐公共汽车。

在倡导遵守交通法规，增强个人和企业信用意识方面，我们将推广“信用+地铁智能安防”，研究和推广“信用+公共交通优惠出行”等试点项目，并加强可信赖的激励措施和不可信的惩罚。记者了解到，“信用+地铁智能安检”是一种基于旅客信用体系的新型安检模型。今年，它计划在一些地铁站进行试点项目，以实现快速的乘客进入。

此外，研究建立自愿交通服务的信息共享和激励机制，鼓励交通参与者“当场义工”，鼓励行业协会等社会组织参与交通治理，并促进交通组织的制度化和正常化。运输志愿者服务。

今年优化和调整了60条公交线路

今年，该市的赛道建设加快了。计划实现包括11号线西段在内的7条线（段）的开放，新增加的轨道运营里程将为5 4. 5公里。优化和调整60条公交线路。中心城市的绿色旅行比例达到约74％。修建支行路21条。对318个交通节点和重点区域进行综合管理。高峰时段的平均流量指数控制在5. 6以内。

“十四五”期间，京津冀交通一体化水平也将大大提高。 “京津冀铁路”顺畅便捷，轨道交通里程（含市郊铁路）达到1600公里；高速公路网络更加完善，总里程将超过1500公里；城市次中心“桥头堡”交通框架基本形成，“一芯”两翼交通便捷。大都市区的一小时通勤圈已基本形成，区域交通的城市化和公共交通水平得到了明显改善。