临沂做网站 城市轨道交通联合停站方案优化研究

[摘要]：城市轨道交通列车停车计划是运营计划的重要组成部分。停车计划的质量直接影响轨道交通的日常运营和组织计划。与传统的车站停车方式相比，组合式列车停车方式能更好地适应轨道交通线路长途客流逐步增加的现状企业站优化，对提高旅客出行服务水平和降低客运量具有重要意义。企业运营成本。在现有研究的基础上，本文以联合停车方案为研究对象，总结了国内外联合列车停车的实际运行经验，研究了联合列车停车对不同乘客乘坐行为的影响。提出了组合停车计划的相应优化模型，并通过实例进行了验证。论文的主要工作包括以下四个方面。 （1)在系统介绍城市轨道交通列车停靠站的类型的基础上，分析了组合停靠站方案的优缺点和适用性，并且该组合停靠站适用于线路客流分布严重不均的情况。 （2)根据旅客出行的不同起点和终点，分析了旅客的选择行为，并考虑了以下情况下的旅客出行情况）。在有限理性的前提下，选择路线的行为，介绍前景理论企业站优化，以旅行时间和舒适度为参考点来计算不同骑行路线的前景值，并使用Logit模型来计算路径选择概率。（3)通过使用列车停靠计划，总结并分析了问题建模机制中的目标函数和约束条件。结合实际的列车停靠站数量约束，列车开行率约束，出发间隔约束和满载率约束，建立了以旅客和公交企业为中心的最大的旅客出行时间节省方案。优化目标。 （4)针对本文建立的模型，利用多目标优化理论中的一些方法，提出了一种采用精英策略的非支配排序遗传算法进行比较，以解决该模型。以A为例对本文提出的模型和算法进行了验证，实例分析表明，本文建立的组合式列车停车计划模型可以节省旅客出行时间，减少业务运营，成本效果良好，参数的扰动分析也提高了停止方案的鲁棒性，通过算法解获得的帕累托解集可以为决策者提供多种方案。